<#0>

HitlerKozaken из формирования Юнгшульца.

Как-то задал вопрос (по почте) автору, чья книга была столь тщательно иллюстрирована, о казаках-добровольцах 17-го кавкорпуса РККА, покрошивших немало "нибелунгов" и "мамалыжников" под Кушёвской, Канеловской, Шкуринской в августе 1942 г. и других : "А когда своими-то займутся на новой полиграфичекой базе и пр.?"

Пока непонятно, когда займутся.
+++++++++++++++++
HitlerKozaken, их формирования и части, немцы применяли для охраны тылов Вермахта, противопартизанских и противодесантных действий.

В частности, так было под Вязьмой в 1942 г., под Каневом в 1943 г. и др.
Тылы 17-й немецкой А на Тамани обеспечивал полк Platoff, неся противодесантную службу.

Мищенко из "Августа 44-го" был не один... Диверсионные формирования из HitlerKozaken забрасывали в тылы РККА в 1942-1943 г.г.  

Словом, творческие худ. и исторические силы весьма плодотворно поработали, исполняя некий новый социальный заказ 1990-х.

Настолько, что петля генерала Власова превращалась у иных в лавновую ветвь.

Исправление положения, выравнивание искусственных исторических диспропорций, создание реальной шкалы масштабов событий потребует энергичных усилий.
"Социальный заказ" могут формировать сообщества тех, кто поймёт, что незанятые позиции быстро займут другие.

Замелькал по ТВ М.Велер, небезынтересный самодеятельный "эссеист-философ". Однако, есть пределы компетенности, в том числе связанные с идеологическими предпочтениями (например - "ах, какой злодей был Сталин" и т.д.)  

Где-то  Велер нашёл очередную "жарёху" - якобы после приказа 227 ("Ни шагу назад") стали заваривать нижние люки танков, чтобы экипаж не мог через него покинуть машину.

Так что опять, кто-то вещает о "жареном" по иделогическим соображениям, а кто-то будет запахивать эти "жарёхи" реальной документальной базой.
++++++++++

А как было?

Подбили танк, экипаж, уже горевший, быстро выбрался из машины, постоял и ушёл (возможно,к бою).
А танк потух, сам... Кто-то нашёл его целым и доложил.
Вот такая коллизия была для военного трибунала, которую разрешали по-разному.
     

Диверсионные формирования из HitlerKozaken в Абвере
Материал с ресурса донских поисковиков.

"Абвергруппа - 103 ( разведывательная), действовала при 1-й танковой армии до июля 1942 года. Группа вела работу против войск Сталинградского, Северо-Кавказского и 4-го Украинского фронтов. с 1942 года принимала участие в формировании добровольческих отрядов донских, кубанских, терских Kozaken, вела действия в тылу врага.-------

Kozaken полк особого назначения- Абвергруппа - 201- разведывательно-диверсионная работа, до сентября 1942г действовала в составе 11-й немецкой армии. Переподчинена 1-й танковой армии, а с февраля 1943г придана армейской группе "Холлидт".

Создан Kozaken полк особого назначения из 4-х сотен. В декабре 1942 г и по фквраль 1943г размещались в ст. Персиановка и Кривянская. 2-я Зверевская сотня сформирована в пос. Зверево. Командир- есаул Земляков Иван Васильевич. Затем сотню принял бывший мл. лейтенант РККА - есаул Кондратьев Владимир.

Группы забрасывались в советский тыл для разведки и диверсий.

Существовало еще 5 Абвергрупп- Абверкоманда НБО ( Нахрихтенбеобахтер), Абвергруппа- 204, Абвергруппа -218( Kozaken отряд особого назначения), Абвергруппа-323,Kozaken группа в " Предприятии Цеппелин".

<#0>

C-47/Ли-2
Геометрия
Длина самолета, м 19,57
Высота самолета, м 5,16
Размах крыла, м 28,96
Площадь крыла, м2 91,69
C-47 ПС-84 Ли-2 Ли-2НБ
Массы, кг
Пустого 2277 2298 2350 2382
Взлетный вес 2873 3025 3117 3356
Силовая установка
Мотор R-1830-93 М-62ИР АШ-82ФН АШ-82ФН
Мощность взлетная, л.с. 1200 1000 1850 1850
Лётные данные
Максимальная скорость, км/ч у земли   309 380 370
на высоте 369 338 434 424
м 2285 1760 5150 5150
Практический потолок, м 7070 5750 9100 8870
Дальность полета, км 2414 2655 820 2115
Полезная нагрузка
Число/кг пасс 28 21    
груз 2722   2500 1000

http://www.airpages.ru/ru/li2.shtml

Двухмоторный пассажирский самолет (14—21 пассажир) — воспроизведение американского самолета Дуглас DC-3 (сокращенно от - Douglac Commercial), военный вариант этого самолета производился на Дугласе под наименованием С-47.*

С середины 1938 г. на наших заводах было начато внедрение и серийное производство этого самолета по лицензии с обозначением ПС-84, а с сентября 1942г. - Ли-2, по имени главного инженера завода Бориса Павловича Лисунова,** руководившего внедрением. Самолет хорошо зарекомендовал себя как пассажирский и транспортный, имел широкое распространение, отличался надежностью, экономичностью и простотой в эксплуатации. Он применялся в Великой Отечественной войне для самых разнообразных перевозок на фронте и в тылу.
  Параллельно с покупкой самолетов DC-3 наша страна приобрела и лицензию на производство его модификации - DC-3-196, освоенной заводом № 84 им. В.П. Чкалова в Химках, как ПС-84 (Пассажирский самолет з-да № 84).
  В апреле 1941 года на заводе в Химках собрали 100-й самолет, к началу войны "Аэрофлот" располагал 72 ПС-84, 49 - в ВВС, 5 на флоте.

Там же.

Во фронтовых авиагруппах

  К началу войны с Германией «Аэрофлот» располагал 72 ПС-84. Еще 49 экземпляров принадлежали ВВС, пять — морской авиации и несколько машин — НКВД. Сразу после нападения немцев на Советский Союз большую часть гражданских ПС-84 собрали в отдельных авиагруппах и отрядах. На 25 июня в них находилось 68 ПС-84 и DC-3, в том числе 51 — в составе Московской авиагруппы особого назначения (МАГОН). К 29 июля в пяти авиагруппах и трех отрядах насчитывалось уже 96 ПС-84. Эти самолеты приняли участие во многих важных операциях начального периода войны. Они доставляли к фронту грузы и подкрепления, вывозили раненых и эвакуированных, сбрасывали разведывательно-диверсионные группы в тылу врага, доставляли грузы для окруженных частей и соединений.
   В октябре 1941 г. самолеты МАГОН участвовали в спешной переброске в район Орла 5-го воздушно-десантного корпуса. ПС-84 перевезли 5440 человек и 12,5 т грузов. В начале октября они летали на о. Даго в Балтийском море. Туда везли горючее и боеприпасы, обратно — раненых. Летали только ночью. Аналогичную работу выполняли «Дугласы» ВВС и морской авиации.

++++++++++++++++

Позднее авиация снабжала части 4-го воздушно-десантного корпуса генерала Казанкина и конно-механизированную группу генерала Белова, действовавшие за линией фронта. Летали ночью, совершая по два-четыре рейса за ночь. При этом экипажи каждые сутки проводили в воздухе по 8 — 10ч. Парашютные мешки ПДММ и топливные баки ПДББ-100 выбрасывали вручную из дверей. Грузы в специальной упаковке сбрасывали без парашютов с высоты 70 — 80 м.
   Только с 21 января по 24 февраля 1942 г. авиагруппы ГВФ потеряли 25 ПС-84, из них за неделю с 29 января по 4 февраля в районе Калуги — 16, и еще семь было повреждено. В том числе девять машин сожгла немецкая авиация на передовых аэродромах.
   20 января начальник ГУ ГВФ B.C. Молоков докладывал Сталину: «Особо тяжелое положение сложилось в авиагруппах, имеющих самолеты ПС-84, летающих на фронты и на территории, занятые противником. Парк этих авиагрупп имеет урон от огня противника в размере 50% списочного состава. Одна Московская авиагруппа имеет потери — 64 самолета. Пополнение убыли самолетов ПС-84 возможно лишь путем восстановления и ремонта подбитых самолетов, т.к. поступление новых, вследствие эвакуации завода № 84, прекратилось».

Почему союзники не выбрасывали воздушных десантов в собственно Германии (кроме захвата плацдарма за Рейном в 1945 г.)?
Хотя имели полное господство в воздухе.

Немцы имели сильную ПВО, такую, которая в совокупности с плотным расположением сухопутных войск, наличием бронетанковых частей делала десантные операции невозможными.

"До конца войны с Германией Ли-2 активно применялись как бомбардировщики и транспортные самолеты. В июне 1944 г. в ВВС, АДД и ГВФ насчитывалось в общей сложности около 650 Ли-2. Несмотря на достигнутый советской авиацией перевес в воздухе, противник продолжал оказывать упорное сопротивление. Самые значительные потери полки АДД понесли в декабре 1944 г., когда Ли-2 участвовали в налетах на города Восточной Пруссии. Мощная и хорошо организованная ПВО немцев сбивала до 20 самолетов за ночь!"
++++++++++++

Почти все разведывательно-диверсионные группы ОМСБОНа, заброшенные в Восточную Пруссию в 1945 г. были уничтожены.

Погибла и группа Анны Морозовой (её знают по первому отечественному сериалу "Вызываю огонь на себя".)  

Следует заметить, что в советских ВДВ как в предвоенный период, так и в ходе ВОВ для создаваемых ВББр, ВДК не хватало транспортных средств.

Весь предвоенный парк ПС-84, куда более пригодных к десантированию, нежели ТБ-3, не превышал ста машин.
Тем не менее, решение о формировании в 1942 г. новых ВДК было принято, несмотря на тяжелейшие поражения 1941 г. и господство в воздухе "люфтваффе".

Что это давало? Очевидно, исходили из возможностей восстановления авиационного производства в восточных районах и получение самолётов по ленд-лизу.
Десантников, по сути, готовили, как гвардейскую пехоту - более разнопланово и тщательно, нежели другие пехотные части. Однако, недостатком был "облегчённый" состав вооружений
ВДК, что создавало большие трудности, например, при формировании 1-й ГвА, которую бросили под Сталинград.
 
Всё зависело от положения на фронте, отправляли туда, где был очередной прорыв - под Орёл в 1941 г., под Сталинград в 1942 г.
++++++++++++++++++++++++

Когда немцы переходили к стратегической обороне их парашютные части тоже стали перемещаться по большой территории от Ленинграда до Северной Африки и Нормандии в роли усилений сухопутных войск ("пожарных команд").

Потери транспортной авиации при поддержке окружённых немецких войск (Демянск, Великие Луки, Сталинград и др.) тоже сняли вопрос о десантных операциях на Восточном фронте.        

Из книги Д.Гланца о1941 г., краткое описание советских ВДВ.

ВДВ в канун и в ходе ВОВ

Подчинены Управлению воздушно-десантных войск - 194* г.
В ходе начавшейся войны с Германией ВДК и ВДБР подчинили командованиям фронтов, которое использовало их как пехоту для закрытия многочисленных прорывов немецких войск.

Прим. - В аналогичном положении оказались парашютные части Германии в условиях стратегического наступления советских войск на Востоке и союзников не Западе.
Особенно заметны были действия немецких парашютных частей рротив союзников в Италии (Монте-Кассино и др.).

29 авнуста 1941 г. - создано Управление командующего воздушно-десантных войск Красной Армии (УКВДВ КА).

Первый командующий ВДВ - генерал-майор В.А.Глазунов, в этой должности до 1943 г.

4 сентября 1941 г. начато формирование 10 новых ВДК, пяти ВДБР, двух резервных воздушно-десантных полков.

В октябре 1941 г. ВДВ получили 10 отдедьных эскадрилий транспортной авиации,
пять отдельных авиаотрядов (объединены в два авиаполка) планёров, два полка транспортной авиации.

Самолётный парк ВДВ включал - У-2, Р-5, ДБ-3, ТБ-3, ПС-84 (он же лицензионный
"Дуглас", Ли-2).

По прямому назначению ВДВ были применены в ходе контрнаступления под Москвой
в ходе вяземской воздушно-десантной операции 1942 г. (десанты корпусного и бригадного уровня).
В сентябре 1943 г. проводилась Днепровская воздушно-десантная операция
силами неполных двух ВДБР (от высадки одной из бригад пришлось отказаться).

В марте-апреле 1942 г. совместные "воздушно-наземные операции" проводились вблизи Демянска.

Планировались, но не были проведены воздушные десанты в северной части Белоруссии
в ноябре 1943 г., в Крыму в 1944 г.

Количество разных тактических, разведывательных, диверсионных десантов
составом групп от 20 до 500 человек насчитывало около несколько сотен.(Прим. - в полном виде нигде они не описаны и по сей день).

Частая реорганизация ВДВ отражала взгляды ВГК на использование ВДВ в зависимости
от хода войны.
++++++++++++++++++++
Прим. -
Так пять вновь сформированных в 1942 г. ВДК были в спешном порядке переформированы
в гвардейские стрелковые корпуса 1-й ГвА и брошены для проведения частного
наступления против северного фланга немецких войск, наступавших на Сталинград
летом 1942 г.

В конце войны УКВДВ КА и воздушно-десантные части были подчинены командующему
ВВС Красной Армии.

<#0>

1942 г. Группа десантников 4-го ВДК, награждённых за Вяземскую воздушно-десантную операцию.  

HitlerKozaken против десантников (победные реляции gerr Kononoff, впрочем, надо проверять.

Источникам о РОА, HitlerKozaken и др. доверять особенно не следует,
но о том, что немцы применяли "восточные формирования" в годы ВОВ прежде всего против партизан и десантников (воздушных и морских) надо помнить.

О формировании Кононова.

"По свидетельству все того же Малофеева набор военнопленных в полк, Кононов проводил в Смоленском госпитале следующим образом:

«…По требованию Кононова и Риттберга излечившихся военнопленных выстроили и объявили им, что с этого дня они зачисляются в казачий полк. Так как большинство из них казаками не были, им объявили, что всех не казаков делают казаками, а после войны поселят на Дону и присвоят казачье звание. Точно так же производился набор в полк в госпиталях и лагерях… Основной принцип набора. хорошее физическое состояние…»

Уже 27.29 октября в районе деревень Шепелевичи. Мортяновичи. Глубокое под Могилевом сотнями Кононова был уничтожен советский десантный отряд майора Яснова и старшего батальонного комиссара Гущенко численностью около двух батальонов. Десантники потеряли 171 человека убитыми, 348 ранеными и 257 пленными. Казаки потеряли 63 человека ранеными и 29 убитыми.

В начале 1942 года кононовцы приняли участие в боях против партизан и корпуса генерал-майора П.А. Белова под Вязьмой, Полоцком, Великими Луками.

....
В 1942 году Кононов был произведен в чин подполковника (войскового старшины). В ноябре-декабре 1942 года началось переформирование 600-го казачьего батальона в дивизион. В феврале 1943 года кононовская часть включала в себя штаб, 6 кавэскадронов, 3 эскадрона мотоциклистов и артдивизион. всего около 2300 человек. На базе батальона был сформирован 17-й казачий танковый батальон, вошедший позднее в подчинение 3-й танковой армии под Великими Луками в конце мая 1942 года.

В январе 1943 года казаков посетил генерал-лейтенант Власов. С момента встречи с будущим руководителем Ос161 вободительного Движения Кононов стал его убежденным сторонником. 15 апреля 1943 года в дивизионе вспыхнуло восстание.

Большая часть 3-го и 4-го эскадронов и артдивизиона, перебив часть военнослужащих, ушла в лес к партизанам. В июне 1943 года ушли к партизанам 16 казаков во главе с эмигрантом князем Н.М. Гагариным.

В этой обстановке Кононов получил приказ об отправке своей части в Польшу на полигон в Млау (Млаве), где с апреля 1943 года начала формироваться 1-я Казачья кавдивизия Вермахта.

<#0>

<#1>

Десантные ножи в авторском исполнении были предметом особой гордости обладателей.
Из коллекционных собраний.  

<#0>

1932 г. Сброс автомобиля "Форд" на парашюте.
(Из статьи "Боевые машины десанта")

<#0>

Парашютисты американской 101-й воздушно-десантной дивизии у двух десантных планеров, разбившихся в немецком тылу в районе города Арнема 17 сентября 1944 года (прим. - не у Арнема, а у Эйндховена была высадка 101-й дивизии). Солдаты пытаются достать выживших; лица двоих, еще зажатых обломками, видны левее центрального парашютиста, стоящего к зрителю спиной. Среди солдат у планеров, чьи лица видны, слева направо: Джо Кроуфорд (Joe Crawford), капеллан Тильден МакГи (Tilden McGee), капитан Толле (Tollet) и Стэнли Спейвак (Stanley Speiwak), все из 506-го полка.


Из "Военного альбома" (прим. - нет ни одного фото советских ВДВ)