<#0>

Командир Ак-Монайского десанта 1941 г. майор Няшин.
Фото 1942 г. (из статьи И.Мощанского)

<#0>

Успешный тактический воздушный десант в ходе Керченско-Феодосийской морской десантной операции.
Обшее описание операции - в отдельной теме "Ак-Монайский десант" 1941 г.

 

<#0>

Авиадесантник (в изготовке к ведению наземного боя).

http://www.liveinternet.ru/users/2690...131966592/

Днём ВДВ в России и ряде др. стран является 2 августа, в честь первого парашютного десанта — подразделение в количестве 12 человек, десантированное на войсковом учении Московского военного округа под Воронежем 2 августа 1930 года.

Однако первое применение воздушного десанта в истории военного дела произошло ещё весной 1929 года. В осаждённом басмачами городе Гарм была высажена с воздуха группа вооружённых красноармейцев, которая при поддержке местных жителей разгромила банду, вторгшуюся из-за границы на территорию Таджикистана.

Первое подразделение воздушно-десантных войск, авиационный моторизованный десантный отряд (Авиамотодесантный отряд) (нештатный, опытный), сформирован в 1931 году на основании директивы от 18 марта 1931 года, в Ленинградском военном округе (ЛВО) в 11-й стрелковой дивизии (11сд). Он предназначался для исследования вопросов оперативно-тактического применения и наиболее выгодных организационных форм авиационных десантных (воздушно-десантных) подразделений, частей и соединений.

Насчитывал:

•личного состава 164 человека, в составе:
•одной стрелковой роты;
•отдельных взводов: сапёрного, связи и лёгких машин;
•тяжёлой бомбардировочной авиационной эскадрильи (авиаэскадрильи) (12-ть самолетов - ТБ-1);
•одного корпусного авиационного отряда (авиаотряда) (10 самолетов - Р-5).

Отряд имел на вооружении:

•две 76-мм динамореактивные пушки (ДРП);
•две танкетки - Т-27;
•4 гранатомёта;•3 лёгкие броневые машины (бронемашины);
•14 ручных и 4-ре станковых пулемёта;
•10 грузовых и 16-ть легковых автомобилей;
•4 мотоцикла и один самокат (видимо, имелся в виду велосипед).
Командиром отряда был назначен Е.Д. Лукин.

Там же.

Штат, "Авиадесантная бригада" (адбр) военного времени (в/вр) штат № 015/890, (мирного времени (м/вр) штат № 15/890) 1936 года.
Наименование подразделений, количество личного состава в/вр (м/вр):

Управление, 49 (50);
•рота связи, 56 (46);
•музыкантский взвод, 11 (11);
•3-и воздушно-десантные батальона, в каждом, 521 (381);
•школа младшего командного состава, 0 (115);
•обслуживания, 144 (135);
Всего: в бригаде, 1823 (1500);

Личный состав:

•Командного состава, 107 (118);
•Начальствующего состава, 69 (60);
•Младшего командного и начальствующего состава, 330 (264);
•Рядового состава, 1317 (1058);
Всего: 1823 (1500);

Там же.
Уточнения по военным учениям КОВО и БОВО - сколько было высажено парашютным способом, сколько посадочным.

1935 году на учениях, проводившихся в Киевском военном округе, выбрасывался парашютный десант в составе 1 200 парашютистов и высаживался посадочный десант в составе 2 500 человек с боевой техникой.
Ещё более крупный десант применили в том же году в Белорусском военном округе. Там сбросили 1 800 парашютистов и высадили 5 700 человек с вооружением и техникой. Присутствовавшие на этих учениях приглашённые иностранные военные делегации были поражены величиной десантов и мастерством десантирования.

Относительно впечатлений и мнений иностранных военных наблюдателей об учениях 1935 г.

Из известной работы
Миллер Дон *
Коммандос: Формирование, подготовка, выдающиеся операции спецподразделений.

(Прим. -работа представляется  достаточно поверхностной и тенденциозной, однако, содержит немало полезного материала).

"В октябре 1935 г. советские парашютисты на киевских маневрах не произвели впечатление только на горстку наблюдателей. Офицер, стоявший во главе английской делегации, генерал-майор Арчибальд Вейвелл заметил, что солдаты приземлялись на большом пространстве и так далеко друг от друга, что в течение полутора часов только немногим удалось добраться до сборного пункта. Со свойственной англичанам флегматичностью Вейвелл охарактеризовал десант как еще одну эффектную сцену, непригодную однако в настоящей военной операции.

(Прим. британский генерал Уэйвелл не снискал особых успехов во Второй мировой войне)

Руководитель немецкой делегации полковник Курт Штудент был иного мнения. Тогдашний директор летных училищ "люфтваффе" немедленно выслал восторженный отчет своему шефу, главнокомандующему немецкими воздушными силами маршалу рейха Герману Герингу.

<#0>

Уэйвелл, Штудент увидели высадку советских авиадесантгиков с ТБ-3 сначала с земли, потом в документальном фильме о маневпах КОВО.

Так, с крыла, десантироваться с парашютом можно было при ясном небе и отстутствии ПВО и истребителей противника.

Ояевидно, что ТБ-3, спроектированный как тяжёлый бомбардировщик, не был рассчитан как средство доставки парашютистов к району высадки. "Напрашивающийся" дополнительный люк в фюзеляже, возможно, нарушил бы прочность конструкции.

Поэтому в современных английских м американских фильмах первую технику десантирования советских ВДВ определяют, как "примитивную".
В этом смысле участники Второй мировой войны генералы Ли, Гэлвин,написавшие свои работы в 1960-х вели себя порядочней, подтверждая, что приоритет в создании ВДВ как нового рода войск принадлежит СССР.

Итак, приоритет был, а техника - самолёты доставки воздушного десанта УЖЕ ОТСТАЛА.