Согласно планово-боевой подготовки в войсковой части 2177 Пограничной службы КНБ РК проведены учебно-тренировочные парашютные прыжки с целью освоение парашютной системы «Д-1-5У».
К прыжкам были допущены 20 военнослужащих летного состава, из них пять человек совершили свой первый прыжок с парашютом. Вертолет «Ми 171» поднимается на высоту и при скорости 120 км/ч группа, в составе которой по семь человек, включая опытного офицера майора Вячеслава Печенкина, на счету у которого уже 622 прыжка с парашютом, готовы к практическим занятиям.
Построение военнослужащих летного состава бурундайской авиабазы ранним утром на площадке приземления, что в 50 километрах от Алматы, возле п.Сарбулак, но прежде чем встать в строй, каждый кропотливо уложил парашют. Важная составляющая перед таким серьезным занятием и медицинский осмотр.
Чтобы совершить первый прыжок с парашютом, нужно здорово потрудиться. Для этого необходимо знать материальную часть парашютных систем, уметь управлять им, совершать прыжки с абсолютной точностью. Причем этот навык должен быть доведен до автоматизма.
Шаг в небесную бездну с 900 метровой высоты – серьезный шаг. До прыжков допускаются только те, кто на отлично отработал все элементы на земле. Это тяжелый процесс. Он требует полной концентрации моральной и физической сил, высокой психологической устойчивости.
Экипаж вертолета «Ми 171» на площадке проверяет готовность воздушного судна к взлету. Начальник поисково-спасательной и парашютно-десантной службы проводит инструктаж военнослужащих перед посадкой в вертолет, напоминает действия парашютиста в воздухе в особых случаях и при приземлении.
Военнослужащие-пограничники объединились в корабельные группы по семь человек и после строгого контроля направились легким бегом к вертолету, тем самым разминая мышцы ног, ведь при приземлении нагрузка предстоит немалая.
– Мы поднялись на высоту 900 метров и один за другим стали уходить в бездну. Очередь дошла и до меня, – с улыбкой на лице делится своим впечатлением лейтенант Акжол Ахдильдаев. – Было, конечно, страшно, но назад пути не было. И я, закрыв глаза, отпустив свой страх, сделал шаг вперед и все... Миг. Рывок. Засвистело. Дернуло. Над головой шелк и солнце. И тогда только осознаешь, что ты сам управляешь куполом в бескрайнем небе. Мимолетный страх перед прыжком забывается, остается только чувство блаженства и восторга.
Ощущение от первого прыжка с парашютом для тех, кто прыгал впервые – незабываемо. На заданной высоте инструктор открывает люк и дает предварительную команду «Приготовиться!» – положить правую руку на кольцо парашюта. И вот звучит команда «Пошел!». Пограничники один за другим покидают борт вертолета, и после счета «Раз, два, три!» дергают кольцо. Все эти требования и команды в момент прыжка запоминались легко и выполнялись точно.
В этот день стальная птица поднималась в небо не единожды и синеву бороздили ярко-белые купола смелых пограничников.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Пресс-служба ПС КНБ РК
К прыжкам были допущены 20 военнослужащих летного состава, из них пять человек совершили свой первый прыжок с парашютом. Вертолет «Ми 171» поднимается на высоту и при скорости 120 км/ч группа, в составе которой по семь человек, включая опытного офицера майора Вячеслава Печенкина, на счету у которого уже 622 прыжка с парашютом, готовы к практическим занятиям.
Построение военнослужащих летного состава бурундайской авиабазы ранним утром на площадке приземления, что в 50 километрах от Алматы, возле п.Сарбулак, но прежде чем встать в строй, каждый кропотливо уложил парашют. Важная составляющая перед таким серьезным занятием и медицинский осмотр.
Чтобы совершить первый прыжок с парашютом, нужно здорово потрудиться. Для этого необходимо знать материальную часть парашютных систем, уметь управлять им, совершать прыжки с абсолютной точностью. Причем этот навык должен быть доведен до автоматизма.
Шаг в небесную бездну с 900 метровой высоты – серьезный шаг. До прыжков допускаются только те, кто на отлично отработал все элементы на земле. Это тяжелый процесс. Он требует полной концентрации моральной и физической сил, высокой психологической устойчивости.
Экипаж вертолета «Ми 171» на площадке проверяет готовность воздушного судна к взлету. Начальник поисково-спасательной и парашютно-десантной службы проводит инструктаж военнослужащих перед посадкой в вертолет, напоминает действия парашютиста в воздухе в особых случаях и при приземлении.
Военнослужащие-пограничники объединились в корабельные группы по семь человек и после строгого контроля направились легким бегом к вертолету, тем самым разминая мышцы ног, ведь при приземлении нагрузка предстоит немалая.
– Мы поднялись на высоту 900 метров и один за другим стали уходить в бездну. Очередь дошла и до меня, – с улыбкой на лице делится своим впечатлением лейтенант Акжол Ахдильдаев. – Было, конечно, страшно, но назад пути не было. И я, закрыв глаза, отпустив свой страх, сделал шаг вперед и все... Миг. Рывок. Засвистело. Дернуло. Над головой шелк и солнце. И тогда только осознаешь, что ты сам управляешь куполом в бескрайнем небе. Мимолетный страх перед прыжком забывается, остается только чувство блаженства и восторга.
Ощущение от первого прыжка с парашютом для тех, кто прыгал впервые – незабываемо. На заданной высоте инструктор открывает люк и дает предварительную команду «Приготовиться!» – положить правую руку на кольцо парашюта. И вот звучит команда «Пошел!». Пограничники один за другим покидают борт вертолета, и после счета «Раз, два, три!» дергают кольцо. Все эти требования и команды в момент прыжка запоминались легко и выполнялись точно.
В этот день стальная птица поднималась в небо не единожды и синеву бороздили ярко-белые купола смелых пограничников.
Пресс-служба ПС КНБ РК